一、常見故障的分析處理

　　1.變壓器油質變壞

　　變壓器中的油，由于長時間使用而沒有更換，其中漏進了雨水和浸入了一些潮氣，再加上其中的油溫經常過熱，這就容易造成油質的變壞。而油質變壞則導致變壓器的絕緣性能受到了很大的影響，這種情況就非常容易引起變壓器的故障產生。如果是新近投運的變壓器，它的油色會呈淺黃色，在使用一段時間以后，油色將會變成淺紅色。而如果發現油色開始變黑，這種情況下為了防止外殼與繞組之間或線圈繞組間發生電流擊穿，就要立刻進行取樣化驗。經化驗后，若油質合格則繼續使用，若不合格就對絕緣油進行過濾和再生處理，讓油質達到合格要求和再進行使用。

　　2.內部聲音異常

　　變壓器如果運行正常，其中產生的電磁交流聲的頻率會相當穩定，而如果變壓器的運行出現問題，在變壓器中就會偶爾產生不規律的聲音，表現出異常現象。這種情況產生的幾種主要原因是：變壓器進行過載運行，這種情況變壓器內部就會有沉重的聲音產生；變壓器中的零件產生松動時，在變壓器運行時就會產生強烈而不均勻的噪聲；變壓器的鐵芯最外層硅鋼片未夾緊，在變壓器運行時就會產生震動，同樣會產生噪音；變壓器頂蓋的螺絲產生松動，變壓器在運行時也發出異響；變壓器的內部電壓如果太高時，鐵芯接地線會出現斷路或外殼閃絡，外殼和鐵芯感應出高電壓，變壓器內部同樣會發出噪音；變壓器內部產生接觸不良和擊穿，會因為放電而發出異響；變壓器中出現短路和接地時，繞組中出現較大的短路電流，會發出異常的聲音；變壓器產生諧波和連接了大容量的用電設備時，由于產生的啟動電流較大，以后造成異響。

　　3.自動跳閘故障

　　在變壓器的運行過程中，突然出現自動跳閘時，要進行外部檢查，查明跳閘原因。如果在檢查后確定是因為操作人員的操作不當或者是因為外部故障造成的，就可越過內部檢查環節，進行直接投入送電。如果是發生了差動保護動作，就要對保護范圍中的設備進行全面、徹底檢查。在其中要注意變壓器中有不少可燃性的物質，而內部故障有可能造成火災，如果沒有得到及時的處理，甚至有可能造成爆炸。可能導致變壓器著火的因素有下面幾種：內部故障導致變壓器散熱器和外殼破裂，有油燃燒著從變壓器中溢出；在油枕的壓力下，變壓器中的油流出然后在變壓器頂蓋上燃燒；變壓器套管的破損和閃絡等。這些事故發生時，變壓器就會自發產生保護動作，斷路器就會自動斷開。若斷路器因某些原因而沒有自動斷開，就要通過手動來完成，立刻停止冷氣設備并關上電源，進行撲救火情。變壓器的滅火要使用泡沫滅火器，在火勢緊急時還可以使用砂子滅火。

　　4.油位過高或過低

　　變壓器正常運行時，油位應保持在油位計的1/3到1/4 之間。假如變壓器的油位過低，油位低于變壓器上蓋，則可能導致瓦斯保護及誤動作，在情況嚴重的時候，甚至有可能使變壓器引線或線圈從油中露出，造成絕緣擊穿。若是油位過高，則容易產生溢油。長期漏油、溫度過低、滲油檢修變壓器放油之后沒有進行及時補油等就是產生油位過低的主要原因。影響變壓器油位變化的因素有很多種，如冷卻裝置運行狀況的變化、殼體滲油、負荷的變化以及周圍環境的變化等。如除漏油外，油溫上升或下降就直接決定著油位上升或下降還有變壓器油的體積。所以，在裝油時，一定要根據當地氣溫選擇合適的注油高度。而變壓器油溫則受負荷同環境因素的變化的影響，假如油溫出現變化，但起油標中油位卻沒有跟著出現變化，那么油位就是一個假象，造成這種狀況的原因可能是油標管堵塞、呼吸管堵塞、防爆管通氣孔堵塞等。這就要求值班人員要經常對變壓器的油位計的指示狀況做出檢查，如果出現油位過低，就要查明其原因并實施相應措施，而如果出現油位過高，就適當地放油，讓變壓器能夠安全穩定地運行。

　　5.變壓器油溫突增

　　變壓器油溫突增，其引起的主要原因是：內部緊固螺絲接頭松動、冷卻裝置運行不正常、變壓器過負荷運行以及內部短路閃絡放電等。在正常的情況下，變壓器上層油溫必須要在85℃以下，如果沒有在變壓器的本身配置溫度計，則可用水銀溫度計在變壓器的外殼上測量溫度，正常溫度要保持在80℃以下。如果油溫過高，要對變壓器是否過負荷以及冷卻裝置的運行狀況進行檢查。若變壓器在進行超負荷運行，要立刻對變壓器的負荷進行減輕，如果變壓器的負荷減輕后，溫度依然如此，就要立刻停止變壓器運行，對其故障原因進行查找。

　　6.繞組故障

　　繞組故障中主要包括相間短路、繞組接地、頭開焊、接斷線、匝間短路等。引發這些故障的主要原因主要有以下幾種：

　　（1）變壓器在制造和后期進行檢修時，造成了絕緣局部損壞，留下了后遺癥。

　　（2）變壓器在運行中因散熱不良或長期過載，溫度長期過高，使絕緣產生老化。

　　（3）變壓器的制造工藝不良，壓制不緊，機械強度無法承受短路沖擊，讓繞組變形，絕緣損壞。

　　（4）變壓器的繞組受潮，導致絕緣膨脹堵塞油道，致使局部過熱。

　　（5）變壓器中的絕緣油與空氣接觸面積太大，或混入水分出現劣化，造成油的酸價變高，絕緣能力下降或者油面過低，讓繞組暴露到空氣里，而沒得到及時的處理。這些都可能造成絕緣擊穿，從而形成短路或繞組接地故障。如果出現匝間短路，各相直流電阻出現不平衡，電源側電流輕微增大，油溫增高，變壓器過熱，甚至在油中不停地產生冒泡聲。輕微的匝間短路，可引起瓦斯保護動作，而匝間短路嚴重則可造成差動保護動作或者電源側的過流保護。而匝間短路常常會引起更嚴重的單相接地或相間短路等故障，因此如果發生匝間短路要盡快處理。

　　二、電力變壓器日常維護

　　在變壓器的日常維護工作中，要做到實時監視變壓器的運行狀況，特別是在過負荷運行時，更是要縮短監控的周期。定期巡視變壓器的電壓、電流、上層油溫等，并經常對變壓器的外部進行檢查。日常維護的具體工作有：對套管、磁裙的清潔程度進行檢查并及時做好清理工作，以保證磁套管與絕緣子的清潔，避免閃絡事故的發生；冷卻裝置運行時，要確認冷卻器進油管和出油管的蝶閥，保證入口干凈無雜物，散熱器通暢進風；風扇在運行中運轉是否正常，有無明顯振動及異音，潛油泵的轉向是否正確，冷卻器有無滲漏油現象，有無異常聲音及振動，分路電源自動開關閉合是否良好。此外，定期檢查分接開關，包括接觸的定位、轉動靈活性、緊固等。還要定期測試變壓器的線圈、避雷器、套管，避雷器接地必須可靠，引線要盡可能短，接地電阻要小于5Ω。同時要定期試驗相關的消防設施。

　　在實際現場操作中，我們通過變壓器的溫度、聲音、外觀、油位以及其他現象對電力變壓器故障進行的判定，只能作為變壓器故障的初步判定。因為，變壓器的內部故障不是一種單一的直觀反映，其中涉及諸多因素，甚至有時還會出現假象。因此在判斷故障時，必須結合電氣試驗、油質分析以及設備檢修、運行等情況進行綜合分析，對故障的原因、部位、部件或絕緣的損壞程度等做出準確判定，才能制定出合理的處理方案。