據海關統計，前11個月，中國進口鐵礦石6.73億噸，同比增長8.2%;進口均價為130.2美元/噸，同比下降21.7%。其中11月份鐵礦石進口量為6578萬噸，較10月份增加944萬噸，環比增長16.73%;11月份鐵礦石進口均價為109.97美元/噸，較10月份環比上漲4.83%。單月進口量創下僅低于2011年1月份的歷史次新高水平。

而本月3日~7日當周，進口鐵礦石港口庫存總量為7783萬噸，較前一周減少283萬噸。這是自2008年以來港口庫存首次跌入8000萬噸區間。

中國鋼鐵工業協會副秘書長屈秀麗曾向國際商報記者表示，雖然產能過剩，鋼鐵需求還是有的，只是沒有此前的年歲那么好而已，進口鐵礦石港口庫存降低就是一個佐證。

2000年來，由于鐵礦石需求旺盛，加上力拓、必和必拓和淡水河谷三大礦山對國際鐵礦石貿易強有力的把控，中國鐵礦石進口平均噸價從2000年的26.6美元上漲到2010年的128.3美元，2011年最高時曾達163.8美元。2005年，鐵礦石價格曾上漲71.5%，2010年曾上漲90%，漲幅創歷史紀錄，今年下半年又回落到138.4美元。

高礦價抬高了鋼廠生產成本。為降成本，一些鋼廠改進低品礦。徐向春說，千年進口鐵礦石平均品位在62%左右，去年下降為61%~61.5%，今年則又降低了一個百分點 ，約為60%。“一個品質內的鐵礦石，品位下降一個百分點，噸價會便宜3美元。”徐向春說，如果從60%以上的礦變為55%以下的低品位礦，那么每噸就要便宜五六十美元甚至更多。

徐向春說，前兩年礦價高時，很多民營鋼廠都用低品礦。這些企業選擇從東南亞的菲律賓和印尼進口低品位礦。此外，巴西和澳大利亞也供給了部分低品礦。

據海關統計，中國從菲律賓進口的紅土鎳礦，2009年為1600萬噸(其中菲律賓為1500萬噸，到2011年為4800萬噸。徐向春說，這些紅土鎳礦大多數用于煉鐵，并且都是低品礦，含鐵40%多。

而巴西和澳大利亞也向中國出口了為數不少的低品位鐵礦，具體數字無法估算。

國土資源部信息中心資深專家馬建明說，未來隨著國際市場鐵礦石的供求矛盾的緩解、中國經濟增長放緩、中國鋼產量增速下降，國際鐵礦石價格還會進一步下降，預計在未來3年將跌10%。

隨著礦價進一步下跌，徐向春認為低品礦的進口數量將減少。

礦價小漲庫存還要降

進口鐵礦石港口庫存在一個多月之內持續下降，從進口來源地看，上周三大主要來源地鐵礦石數量依然全面下降。其中來自澳大利亞的鐵礦石較前一周減少140萬噸，下降數量繼續居首;來自巴西的鐵礦石較前一周減少24萬噸;來自印度的鐵礦石較前一周減少3萬噸。上周巴西、印度、澳大利亞三大來源地總庫存為5654萬噸，占港口總庫存的74.52%，連續第3周下降。

“中國鋼鐵現貨網”分析認為，上周在資本市場和鋼廠采購以及港口庫存減少共同作用之下，外礦期、現貨均創下近5個月新高，普氏指數漲至127.75美元。

在上漲行情下，鋼廠拿貨也較為積極，港口成交逐步放量，兩大平臺成交也開始火熱。

記者從北京國際礦業權交易所(以下簡稱“北礦所”獲悉，上周，中國鐵礦石現貨交易平臺成交4筆，交易活躍度顯著提升。

12月10日~14日，平臺總申報有27筆，總申報數量217.9萬噸，成交4筆共計43.7萬噸，3筆為國際在途A板塊，1筆為國內港口D板塊，成交品種均為市場主流品種，成交價格逐日走高，市場走勢穩步上升。

成交品種分別是國際在途A澳大利亞PB粉，價格125美元/干噸，數量16.5萬噸，裝船期2013年1月;國際在途A澳大利亞PB粉，價格127.5美元/干噸，數量16.5萬噸，裝船期2013年1月;國際在途A澳大利亞62%粉，價格117美元/干噸，數量9萬噸，裝船期2013年1月;國內港口D巴西卡拉加斯粉，價格955元/濕噸，數量1.7萬噸，天津港 .

其中引人注意的是國內港口D板塊的卡拉加斯粉，是平臺成立以來第二筆港口現貨成交。平臺開建以來，港口現貨在平臺上成交一直較為冷清，礦山熱度較高。貿易商選擇在平臺上交易港口現貨，是對銷售渠道的嘗試。

港口現貨成交價格更能體現真正的現貨價格，成交若能實現常態化，對真實反映當前鐵礦石市場價格水平具有重要意義。

與此同時，大中型貿易商也積極入市，瑞鋼聯、中建材頻頻出手礦山招標，PB粉招標價格一路上揚，其他品種亦全面拉漲。

北礦所分析認為，中央經濟工作會議增加了部分商家對此輪上漲行情的信心。此外，臨近年末，礦山即將進入假期，鐵礦石供給趨緊，兩項因素共同作用促成了上周火爆的市場行情。隨著圣誕、元旦假期的來臨，預計市場交易量將逐漸減小，價格或將延續目前水平至節后。

中鋼礦業開發有限公司副總經理羅勇軍曾說，很多公司提出鐵礦石擴產計劃，但什么時候能實現是個問題。只要中國的宏觀經濟形勢向好，對鐵礦石的需求量保持在一定水平上，鐵礦石價格預期不會太差，預計第四季度的鐵礦石價格將比第三季度高。

今年第三季度，中國進口鐵礦石均價為127.9美元/噸，與第二季度均價相比，下降了8.9%。今年前三季度，中國進口鐵礦石均價為135.1美元/噸。

據“中國鋼鐵現貨網”分析，目前現貨主流國別資源仍較為緊張，國內鋼市依然盤整運行，礦價漲勢也很難長久延續，這將對港口庫存消化產生一定影響。不過考慮到天氣寒冷，時有封航現象發生，到港船舶較少，結合本周外礦火爆交投氛圍，預計下周進口礦庫存將繼續下降。

然而，一位國企鐵礦石貿易部門負責人對記者說，這輪港口庫存下降主要是貿易商和鋼廠補庫存，實質需求并未有大轉，探入7700萬噸以下之后不會再大降。