工程機械是機械設備行業的重要分支，在我國機械行業中占據著重要地位。但是，由于我國的工程機械科技水平較低，高端的液壓件、傳動件和控制原件的核心技術，特別是最核心的液壓泵、馬達、減速機和高端多路閥都掌握在國外企業手中，即便在電控技術特別是用于節能減排的微電子技術上有所突破，但和國外還有很大差距，這些問題嚴重困擾著我國工程機械行業的健康發展。面對長期以來工程機械核心零部件依賴進口、“受制于人”的尷尬局面，國家痛定思痛，近幾年先后出臺了多項扶持政策，為配套件行業在2012年崛起創造了良好的政策環境。

資深業內專家分析認為，目前國內工程機械零部件制造商們仍然只是忙于跑馬圈地、鷸蚌相爭，雖然在傳統機種，如裝載機、推土機等關鍵零部件配套上，利用自身規模和營銷手段，他們有著絕對的競爭優勢;但是他們在諸如攤鋪機、混凝土機械上慣用進口關鍵零部件，盡管在引進技術的基礎上進行了消化吸收和創新，但仍然產生了路徑依賴;在一些大型產品、高智能化檔次產品和新興專業產品上，如220馬力以上推土機、工程鉆機等方面，則沒有競爭力;特別是在典型土方設備--挖掘機上，由于控制技術及關鍵零部件制造技術的匱乏，市場份額幾乎拱手相讓于國外企業。

資深業內專家表示，中國的配套件行業企業應該努力成為具有國際水準的OEM供應商。如果中國的配套件公司產品不能做到OEM的國際水準，不管技術多先進，不管投入多少資金，市場都不會認可。業內整機企業應牽頭組建技術聯盟，對關鍵零部件進行技術攻關。通常，國內機械部件的發展路徑有三條。一是選擇合資。但合資并不一定能夠獲得關鍵技術，外資公司把多年潛心研究的機械技術成果拱手讓給中方的情況鳳毛麟角。而且，在很多技術已被壟斷的格局下，海外企業更不會把技術輸入中國。二是中國企業通過掌握海外工廠的控股權，以此提升技術能力。三是依靠自主研發。除了一些專做零部件的企業外，整機制造企業也要將目光放在核心零部件的生產上。因為基礎部件的發展，不單關系到整機企業采購成本的降低，還體現在其他方面，國內擁有基礎件的高端制造技術后，為該零部件配套的大批設備和技術也會逐漸成熟。