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飛機的生產制造需要大量的零部件，這些零部件來自不同的生產廠家和產地，在飛機零件鑄造加工的過程中，信息不暢是制約航空航天工業發展的一大障礙。金模鑄造網首席信息官羅百輝稱，分散在全國乃至全世界的鑄造加工設備無法融入到飛機的生產網絡中，飛機零件的鑄造過程中的相關信息也無法反饋到網絡中，使得每個鑄造企業的設備成為一個個信息孤島，阻礙了數字化技術在航空航天行業的發展和應用。
由于航空航天零部件的鑄造工藝過程非常復雜，如何管理和運行變得非常棘手，長久以來，數控機床的網絡化應用多停留在由計算機向機床傳輸程序、機床參數和加工參數等原始的應用內容上，顯然這樣的數控機床很難跟上時代的步伐，無法適應當今智能化、網絡化和信息化的需要。
因此，實現數字化制造就顯得非常必要。最初的數字化制造主要用于產品的設計，后來逐步向工藝、編程、虛擬加工、刀具準備、生產計劃和過程監控等方向發展，目前新一代具有人機對話式編程方式的智能化、網絡化數控系統是一大發展方向。
它可以加強為飛機生產零部件的各個鑄造廠家的溝通，也可以強化飛機生產商與個零件供應商之間的生產聯系，從而破信息溝通障礙，生產符合需要的飛機零部件，以更好的為航空工業服務。
