車用發動機產銷同比增幅近五成

與汽車市場相對應，2013年1月車用發動機市場也出現了少有的飆升。根據最新一期的《中國汽車工業產銷快訊》，2013年1月份納入中國汽車工業協會統計范圍的56家車用發動機企業，共計生產發動機180.17萬臺，銷售發動機173.21萬臺。單月產銷量與去年1月同期相比，大幅增長均在50萬臺以上，增幅分別達49.16%和45.71%;與2012年12月相比，環比也分別增長12.70%和11.60%。

就生產量統計，1月，總計56家車用發動機企業中，一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動力總成、重慶長安、廣西玉柴、北京現代、上海大眾動力總成、東風日產乘用車、長城、吉利控股、奇瑞、比亞迪、柳州五菱柳機、神龍和上海大眾，位居生產量排序的前15位。盡管每年1月的各企業排名狀況由于經歷的時間很短，不能完全反映企業一年中持久的實力，但與2012年1月同期相比，生產量排序前15位企業還是產生了不小的變化。一汽-大眾不再矜持，一開年就當起了老大;長城、比亞迪兩個新面孔出現在前15名之內，盡管長城已于去年末期進入到這一榜單，但比亞迪的確是一個全新的面孔。此外，在以往車用發動機前15名榜單中日系企業至少有2家左右的局面(或日本合資以及使用日本技術的企業)被打破，僅剩下東風日產乘用車1家在支撐。

從生產規模看，1月單月生產量達1萬臺以上的企業數為41家，比上年同期增加2家;生產量達2萬臺以上的企業數有28家，比上年同期增加7家;生產量達3萬臺以上的企業數有23家，比上年同期增加9家;生產量達4萬臺以上的企業數有17家，比上年同期增加7家;生產量達5萬臺以上的企業數有15家，比上年同期增加9家。排在首位的一汽-大眾，1月生產量為13.51萬臺;與去年同期的第1位上汽通用五菱的8.25萬臺相比，增加數量達5.26萬臺之多。

生產集中度方面，生產量前5家企業的生產集中度為28.81%，這一數值比2012年同期高1.05個百分點，同時比去年12月高0.13個百分點;前12名企業的生產集中度為52.72%，比2012年同期低0.33個百分點，但比去年12月時高0.72個百分點。這項數據表明，無論市場增速快慢，前5名的最大企業基本上均是受益較多者，生產集中度越走越高;而對于中級以上的企業，在市場走高時一般都伴隨著生產集中度發散。

車用柴油機前十名新年又聚首

車用柴油機方面，1月，納入中國汽車工業協會統計的22家柴油機企業分別完成35.38萬臺和29.95萬臺產銷量，產銷量絕對值與上年同期相比增加10萬臺左右，1月產銷量同比分別大幅增長46.95%和47.08%。

具體來看，柴油機企業中月生產量超過1萬臺的企業為10家，與上年同期持平(實際比上年同期多1家，因濰柴動力揚柴已并入濰柴統計)。這10家企業按生產量大小的排序是：廣西玉柴、安徽全柴、濰柴控股、一汽集團、昆明云內、江西江鈴、東風汽車股份、山東華源萊動、東風朝柴和中國重汽。

在柴油機企業中，由于市場在1月呈同比爆發式增長，單月生產量較大的企業(5000臺以上)中同比增長較大的企業(同比增幅達50%以上)有：昆明云內(94.63%)、安徽江淮(76.25%)、廣西玉柴(73.14%)、濰柴控股(72.27%)、安徽全柴(66.48%)和長城(54.51%);即使考慮到上年1月基數低的因素，與去年12月相比，環比增幅達30%以上的企業依然有安徽江淮(130.30%)、山東華源萊動(43.47%)、安徽全柴(39.19%)、中國重汽(34.99%)、廣西玉柴(32.52%)等幾家企業。

車用汽油機企業集體大爆發

車用汽油機方面，1月，納入統計的42家汽油機企業分別完成144.71萬臺和143.19萬臺的產銷量，同比分別增長49.66%和45.41%，單月產銷量絕對值同比增長均達45萬臺以上。與車用柴油機聯合來看，確實屬于單月引爆的級別。當然，考慮到2月份春節長假和剩下還有一年時間的長期因素，估計后續不會再出現這種級別的同比單月增長。

在汽油機企業中，單月生產量較大的企業(5000臺以上)中同比增長較大的企業(達50%以上)有：北京奔馳(238.44%)、南汽集團(230.95%)、長城(207.30%)、比亞迪(160.46%)、沈陽新光華晨(155.09%)、一汽海馬(147.27%)、上海通用(131.34%)、長安福特(119.99%)、哈爾濱東安汽車發動機(118.09%)、南京長安福特馬自達發動機(105.31%)、上汽股份(102.04%)、安徽江淮(98.19%)、一汽-大眾(96.15%)、江西昌河(96.15%)、奇瑞(76.44%)、北京現代(75.97%)、吉利控股(70.55%)、重慶長安(60.06%);與去年12月相比環比較大(達30%以上)的企業有：一汽夏利(371.61%)、沈陽航天三菱(142.52%)、北京現代(80.33%)、東風本田發動機(63.04%)、比亞迪(59.84%)、安徽江淮(55.30%)、東風日產乘用車(54.75%)、一汽豐田長春發動機(51.67%)、江西昌河(41.35%)、哈爾濱東安汽車動力(30.43%)。