與汽車工業累計產銷較快增長相對應，春節過后，各汽車企業新車上市及各種推廣活動頻繁開展，整體汽車營銷市場呈現出精彩紛呈的局面。

汽車工業產銷增長較快

據中國汽車工業協會最新公布的數據顯示，2013年1-2月，國內汽車產銷表現總體好于同期。其中，1-2月汽車產銷分別完成331.17萬輛和338.91萬輛，同比分別增長14.1%和14.7%，整個行業呈現出較快增長態勢。

“今年1-2月乘用車產銷呈現出了較快速度，成為了拉動汽車總體增長的動力。”業內人士告訴記者，1-2月，國內乘用車產銷分別完成272.62萬輛和283.74萬輛，同比分別增長17.8%和19.5%。各車型生產情況看，基本型乘用車產銷185.36萬輛和193.75萬輛，同比增長16.6%和19.2%;多功能乘用車(MPV)產銷18.19萬輛和19.28萬輛，同比增長1.4倍和1.5倍;運動型多用途乘用車(SUV)產銷39.76萬輛和39.86萬輛，同比增長48.1%和50.2%;交叉型乘用車產銷29.31萬輛和30.85萬輛，同比下降22.8%和23.7%。與上年同期相比，除交叉型乘用車同比下降外，其余車型均呈現較快增長。

對于今年國內車市同比呈現出的快速增長局面，業內人士分析稱，從銷售上來看，今年1月份為滿月銷售，春節假期在2月份，雖然有影響，但由于2月份本身自然天數少，因此對于汽車產銷所形成的影響相對較小。

自主品牌市場份額提高

事實上，在今年1-2月份國內乘用車整體開局良好的背景下，自主品牌車型的市場份額也在逐步提高。來自中國汽車工業協會的統計數據顯示，1-2月，中國品牌乘用車銷售122.53萬輛，比上年同期增長20.8%，高于乘用車總體增長速度1.3個百分點。占乘用車銷售總量的43.2%，比上年同期提高0.5個百分點。而在自主品牌整體增幅之中，1-2月，中國品牌轎車銷售57.56萬輛，比上年同期增長27.1%;占轎車銷售總量的29.7%，占有率比上年同期提高1.9個百分點。

“自主品牌轎車銷量的提高，一方面得益于國家相關政府采購政策支持，更重要的是這些年自主品牌車企快速發展的結果。”業內人士分析稱，在經過了以價格拼市場和盲目的渠道擴張期后，近年來自主品牌車企對于未來發展規劃日漸清晰，整體布局也逐漸合理，加之國內消費者對于自主品牌認可度的逐年提高，因此自主品牌的整體市場占有率提高也在情理中。“當然這種市場占有率并不是一成不變的，因此自主品牌要想長期發展下去，自身內功的修煉不能松懈。”

汽車營銷集中呈現

除汽車銷售量在今年開局飄紅外，國內汽車營銷活動在春節過后也密集呈現。據記者不完全統計，自正月十五過后至3月下旬的近一個月時間內，國內汽車企業舉行的大型營銷活動就已超過了10余次。

“今年春節過后廠家的活動特別集中，往年好像沒有這么多。”日前，在與南方平媒汽車專業記者交流時，記者感嘆道，與往年汽車企業春節過后的營銷活動相比，今年車企舉辦活動的密度明顯加大。從東風日產新世代天籟的全球首發、開瑞優優2的全國上市，到東風雪鐵龍C5和一汽-大眾全新捷達的重磅上市，新車型的上市幾乎成為了近期車企營銷活動的主要內容。

與汽車企業營銷活動密集相對應，近段時期以來，國內各車企的年產銷目標也相繼公布。從全國乘用車市場信息聯席會對外公布的消息來看，廣汽乘用車、力帆汽車、東南汽車等車企，近期相繼公布了其2013年的產銷計劃。“一年之計在于春，汽車企業營銷活動的密集和全年產銷計劃的公布，都顯示出了車企對剛剛開始的2013年充滿了期待。”業內人士指出，在經過了兩年市場沉寂后，已經開始逐步適應中國車市緩慢增長期的國內車企，或許在2013年謀劃著全新的產銷發力。