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“京津冀一體化”概念持續升溫，人們開始密切注視國家關于京津冀一體化建設相關政策法規的出臺，希望能夠在京津冀一體化建設浪潮中分得一杯羹。雖然京津冀一體化規劃并沒有明確出爐，但是有關一體化建設的一些相關建設項目早已浮出水面。伴隨著這些項目規劃的出爐，不同行業人士對京津冀一體化建設充滿期待與希望。
招聘數據顯示，2014年5月工程機械類人才的招聘需求環比上漲了12%，環比4月上漲了4%。
而各地的招聘需求都有一定程度的上漲。北京是一線城市中漲幅最大的，較去年同期上漲了20%，廣東和上海的漲幅差距不大，分別為8.5%和13%。
京津冀一體化建設中的很大一部分都是軌道交通等基礎設施的建設和規劃，工程機械作為施工必不可少的設備，在京津冀一體化建設中則會有很大的發展空間，會迎來新的發展高潮。機械工程師、機械設計工程師、銷售工程師、工藝設計師等設計類和銷售類職位成為了招聘市場上的佼佼者，正處于火熱招聘中。
其中尤以機械工程師的招聘需求最為熱門，較去年同期上漲了19%。一線城市機械工程師這一職位薪酬最高的是上海，平均薪酬為5838元/月，其次是北京，平均薪酬是5747元/月，廣東則為4698元/月。二三線城市中，平均薪酬最高的是浙江，為5120元/月，其次是重慶的5024元/月，然后是江蘇和浙江，分別為4713元/月和4547元/月。
就業指導專家表示，在企業陷入同質化競爭的時候，降價的手段并不能使企業站穩腳跟。想要擺脫困境，還是需要技術上的不斷創新，很多企業都意識到了這一點。而機械設計師等技術人才正是企業創新的關鍵。所以，這類技術職位還將會在很長一段時間內持續熱招。
除了工程機械人才之外，電動汽車人才的需求也正在水漲船高。機械英才網的數據顯示，汽車純電動動力總成系統開發技術、集成技術，研發、制造和銷售崗位需求都正在上升中，環比4月都有4%~8%的增長。其中，需求量最大的崗位是生產制造。機械英才網資深招聘顧問表示，現在汽車企業需要的是偏先期工藝的高級人才、新車型量產前生產啟動的高級人才等，而非簡單的流水線工人。
