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7月23日下午消息，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯網汽車”戰略合作協議。雙方將積極開展在“互聯網汽車”和 相關應用服務領域的合作，共同打造面向未來的“互聯網汽車”及其生態圈。
作為世界上最大汽車市場的無可爭議的第一汽車制造商，與中國最大的電子商務公司，聯合起來做事情，應該做什么？如果正常的話應該是汽車電子商務，這是比較流行的話題，不過他們要進行做車，這有點出乎意料，不過據此消息影響，上汽股票出現了較大范圍的上漲。
第一、阿里與上汽合作目前屬于共贏態勢
不論阿里巴巴與上汽合作未來前景如何，但從目前的消息來看，屬于一種共贏的態勢，上汽由于這種合作的消息短期內帶來股票的上漲，長期的角度來看也樹立起汽車制造商包容開放合作的一種形象，對于自己的產品推廣還是投資方的一種吸引，都是非常有利的。
對 于阿里巴巴來講，大家都知道阿里帝國未來一個月左右的時間要上市，這個時候每一筆投資與合作，對于資本方面的吸引力都是實實在在的，這屬于短期內最直觀的 回報，長期來講，對于投資領域來講，單純看待某一筆投資收益都是有限的，如果諸多投資領域能夠聯合起來，形成一種合力，這種回報和近似壟斷的控制力是無窮 的。
第二、合作“互聯網汽車”雙方優勢在何處？
回到消息本身，看看阿里與上汽合作的 具體內容，二者簽訂是“互聯網汽車戰略合作協議”，如果用比較通俗的業內語言來看，這次合作應該是阿里巴巴與上汽聯合開發“車聯網”技術，既然是合作，就 意味著二者要拿出來自己核心，至少是擅長的東西聯合開發汽車，否則的話叫兼并或者“抱大腿”，二者擅長什么？這些才是討論這次合作實際前景的基石。
上 汽能夠提供的優勢是什么？是汽車平臺這個最大的載體，這是所有汽車制造商的底氣，我能夠制造汽車，你軟件集成也好、附件服務也好沒有這個載體就沒有意義， 就像現在互聯網的用戶一樣，沒有這個平臺給予推送到用戶使用，再好的APP有什么意義。當然除此之外，包括汽車行業整個鏈條，從上游的設計、制造，到下游 的售后服務等方面都是優勢所在。
媒體再次談到上汽集團自己開發五年的“inkaNet”車聯網產品，筆者認為這不是重點，如果上汽認為 “inkaNet”是其優勢的話，或者“inkaNet”當下被消費者認可的話，就不會與互聯網公司聯合去搞車聯網技術了，如果此次改革深入下 去，“inkaNet”甚至有可能會被徹底改變。
媒體羅列了阿里巴巴在合作中即將參與的東西，包括“YunOS”操作系統，高德導航、阿 里通信以及一些筆者聽上去很炫卻不知道是什么的“大數據”、“阿里云計算”、“蝦米音樂”等方面，筆者的理解是通過上述的操作系統和導航系統來重整上汽的 “inkaNet”，這樣理解更為直白一些。
不過這次合作，有一點是亮點，筆者此前提到過，車聯網技術不是簡單地坐在車里上網就可以了，而是將汽車作為一個載體，承載起汽車消費者的未來生活，如果這樣來講的話，阿里巴巴有著更多的資源可以來做這件事情，關鍵是二者未來怎么做，是否愿意和拿出誠意去深挖。
為 什么上汽選擇阿里巴巴進行合作？媒體沒有談到這個問題，理論上來講，阿里巴巴在車載系統的開發能力并沒有太多過人的地方，一些比較著名的汽車制造商多數是 與谷歌、蘋果等進行合作，不過相對應來講，因為你懂得原因，受限國家安全等因素，谷歌已經離開中國，蘋果的手機近期也在被指影響國家安全等因素，這個時候 來講，退而求其次，尋找國內互聯網公司應該是國有企業的明智之舉，鑒于百度前段時間與北汽走的很近，上汽與阿里巴巴走在一起也顯得“合情合理”。
第三、二者汽車電商合作的可能性大不大？
今 年早些時候，上汽集團推出了自己的電商平臺，說明自身對于電商的重視，不過此次僅僅提到了“共同打造面向未來的互聯網汽車及其生態圈”，并沒有清晰提到關 于電商的合作內容，可能是雙方在汽車電商都有著自己看法和競爭態勢，有點避諱談這個事情，不過，上汽與阿里有沒有可能深化合作汽車電商？
這 是阿里巴巴的汽車電商態度，昨日消息，阿里旗下“天貓”發布了新的汽車電商計劃，聯合阿里小貸、余額寶、汽車廠商共同推出汽車“先開后買”的整車購買增值 服務，“先開后買”指消費者用余額寶取代傳統預付款模式并將車開走后，款項打給廠家前仍將在余額寶內凍結3個月，此間理財收益歸消費者所有。
不過上述電商并不是單一與上汽合作，而是針對多家汽車制造商，所以，二者的電商合作至少目前來看，還沒有上升到戰略層面。
筆 者認為，如果上汽集團與阿里巴巴昨天簽訂的是電商合作協議，這個消息可能更加靠譜，對于二者來講也更加可能成功，將專業的事情交給專業的人去辦理更加靠 譜，只要能夠做到核心價值領域就完全可以實現自身的價值，這是居家請保姆的主要原因，因為你用做家務的時間可能帶來更高的收益，就沒有必要親力親為。
第四、戰略合作需要更多細節補充
戰 略合作這樣的事情，等同于一個框架，這種合作在汽車與互聯網企業之間并非少數，合作方式有一堆多、或者一對一，前幾年福特汽車與谷歌、豐田汽車與微軟、通 用汽車與Facebook等簽訂了戰略合作協議，進展嘛，差不多兩年多過去了，谷歌推出的車載系統以及蘋果推出的車載系統都不再是單一某個汽車制造商，而 是更大范圍內進行推廣。
所以，關于此次上汽與阿里巴巴之間的合作，前景取決于二者能夠拿出更多具體的合作細節，以及未來的聯合投資計劃，這些是整合二者資源的關鍵，沒有這些方面，未來都是模糊的。
