奇瑞發動機研發創新團隊打破發動機領域的國外壟斷，助推民族汽車工業振興發展。近日榮獲“全國杰出專業技術人才先進集體”榮譽。

“這是一份榮譽，更是一份激勵我們繼續前行的動力。”日前，在第五屆全國專技人才表彰大會上，接過榮譽獎牌的蕪湖奇瑞發動機研發創新團隊負責人朱航博士感慨地說。從8年前首次打破國外汽車核心技術壟斷，并向美國出口具有中國自主知識產權的發動機。至今奇瑞發動機出口量累計已超過10萬臺，團隊累計創造直接經濟效益超過200多億元。

“一路走來，有艱辛、有汗水，有歡笑、有收獲，以自主為根、以創新為魂，始終是我們不懈的追求和永恒的信念。”朱航介紹，作為汽車的核心部件，發動機被稱為汽車的“心臟”。然而在國內，很長一段時期內，發動機技術都被視為不敢碰的技術。剛入行時，一位汽車界老前輩曾經告訴他，中國汽車工業的歷史，是繞開發動機發展的歷史。發動機技術研發的滯后，是民族自主品牌與跨國公司角力中的一大短板。

沒有發動機，我們的汽車企業就不能真正參與國際汽車行業競爭。正因如此，朱航和他的團隊從一開始就把發動機研發作為攻克目標，從無到有邊學邊摸索，一下子就是10多年光景。
 

“那時候大家基本上都是一群剛畢業的年輕人，在國外從‘小學生’做起。外國公司怎么說我們照著怎么做，慢慢地我們開始發現問題。不斷地討論、爭議，拿出自己的解決方案。”作為1997年進入奇瑞的第一批“老人”，張德定對當年的學習經歷記憶猶新。他回憶，那時候大家在休息時，抓緊編寫設計指南。把合作過程中一點一滴的心得、方法都記錄下來，積成了厚厚幾大摞。回國時，因為行李超重，他們寧可丟了行李，也堅持把這些指南裝了回來。

經歷了“跟著學，一起做，自己干”三部曲，付出無數心血和汗水，團隊終于主導研發出了第二代和第三代擁有自主知識產權的發動機。與國際主流發動機品牌對比，主要技術指標已經站到了同一條水平線上。

“真正的創新，不僅僅是得到一個或幾個死的產品圖紙，更大的收獲在于培養了我們自己的人才隊伍，掌握了活的產品開發能力。”從一名普通研發人員成長為現在的發動機工程研究院副院長，古春山自豪地算了一筆賬。目前團隊中工作10年以上的核心成員超過了150多人，“雖然面臨外界各種誘惑，甚至是數倍的高薪，但是很多人選擇了堅守。 ”

“作為一名技術人員，我一直希望能夠做更好的產品，實現技術領域的更大突破。在這里，我感覺距離夢想最近。”2002年進入團隊的上海交大博士楊俊偉說，奇瑞在發動機研發方面的投入已超過了10億元。良好的科研氛圍和強有力的軟硬件支持，是團隊不斷前行的重要保證。 “當前，汽車工業在很大程度上寄予著中國人對民族工業振興的期待。我們要用自己的雙手，努力讓‘中國引擎’更加強勁。 ”