長江經濟帶，世界上最具活力的經濟區域之一，正在通過區域內城市不斷擴大開放程度，謀劃經濟發展新棋局。9月下旬，長江經濟帶海關區域“通關一體化”改革在長三角地區5大海關（上海、南京、寧波、杭州、合肥）啟動后進展順利，通關成本大大降低。從12月1日起，區域通關一體化改革將由長三角區域推廣至整個長江經濟帶。

據統計，自區域通關一體化改革正式實施至10月底，區域通關一體化作業平臺累計接受合肥海關關區申報報關單27769票，改革成效初步顯現。區域通關一體化，不僅讓企業通關效率大大提升，也使得企業成本大幅下降。據合肥海關相關負責人介紹， 據初步估算，區域通關一體化后的通關時間比改革前節約12～24小時，通關效率明顯提高。同時，通關成本也大幅降低。以在上海口岸出口的一體化貨物為例，除查驗外，電子數據申報、納稅、放行均在申報地海關完成，而出口貨物可在申報地海關放行后的當天內進港，企業無需再到口岸海關辦理二次放行手續，使整個口岸放行過程中手續費用較改革前節約近50%，物流費用可相應節約25%至30%。

充分釋放改革紅利，惠及區域內外貿企業。合肥海關相關負責人表示，目前通關一體化僅包括海關特殊監管區域外的通關一體化，不包含“區區間”（特殊監管區域之間）和“區港間”（特殊監管區域和空港、海港之間）的通關業務，下一步合肥海關將積極建議總署將此類業務也納入一體化模式運作。此外，合肥海關將加強一體化通關情況監控，開發監控系統，及時監控關區一體化通關運行情況；同時，保持與長江經濟帶各海關的常態化溝通和互動，做好和長三角各關信息化系統的數據交換，實現互聯互通。

11月28日，海關總署發布公告稱，從12月1日起，區域通關一體化改革將由長三角區域推廣至整個長江經濟帶，長江中上游的南昌、武漢、長沙、重慶、成都、貴陽和昆明等7個海關將正式加入。這也意味著，至此，長江經濟帶涉及的9省2市12個直屬海關全部開始通關一體化改革。長江經濟帶報關單占全國海關報關單總量的近一半，區域內進出口貨值占全國總量的41%，長江經濟帶通關一體化實施后，“多地可通關、多關如一關”的通關模式將覆蓋全國海關近一半業務量。