合肥高鐵南站——華東地區特大型交通樞紐之一，11月12日開通運行，開啟了安徽鐵路交通的新時代。告別傳統火車站臟亂差的老面孔，高鐵南站以嶄新的姿態迎接南來北往的客人。合肥高鐵南站是安徽對外的一張面孔、一張名片。除了環境整潔干凈、安靜優雅、毗鄰高架交通方便等特點外，合肥罍街商管公司透露，在合肥高鐵南站將打造首座安徽印象城，徽人文、徽美食、徽山水、新徽商四大板塊將“30分鐘帶您盡覽安徽”。

印象城30分鐘帶您盡覽安徽

合肥高鐵南站位于安徽省合肥市包河區，是上海鐵路局下轄的繼上海虹橋站、南京南站和杭州東站之后的第四個高鐵特等站。貫通南北的南站是華東地區的特大型交通樞紐之一，也是安徽省最大的火車站、高鐵站。從12月10日起，高鐵南站對開列車增加到128列，當日接送旅客量可達3.5萬人。

火車站是每個城市的窗口，在省會合肥，高鐵南站更是展示合肥乃至安徽的那扇窗戶。以最好的姿態迎接南來北往的旅客，讓遠道而來的客人們以最快的速度認識安徽，合肥罍街商管公司計劃在高鐵南站打造首座安徽印象城。“什么能代表安徽，印象城就請什么來。”合肥罍街商管公司透露，除了全國高鐵站普遍配套的餐飲、休閑、零售業態外，安徽印象城首要目標是展示安徽形象。“這里將是安徽人文、民俗、特色、美食、大美山水以及安徽制造的展示區。安徽印象城將集中展現安徽風采、合肥形象、包河魅力。”“不同于普通火車站商業，安徽印象城更多的是形象展示。其中一個渠道是通過企業品牌文化展示建設展現安徽，搭建外地人看安徽的平臺。”罍街商管公司相關負責人介紹，經過對全國高鐵南站的考察，在高鐵站打造印象城，展現一個省份形象，這個定位在全國還是首次提出。“我們承諾印象城三十分鐘讓您盡覽安徽。 ”

四大業態展示原汁原味“徽印象”

安徽印象城有何不同？最大特色是匯集徽人文、徽山水、徽美食、新徽商四大板塊，讓您30分鐘盡覽安徽。

徽人文板塊將打造安徽第一地域文化長廊。這里將匯集安徽城市歷史文化、民俗文化、地域特產。您不但看到發生在安徽的諸如淝水之戰、曹操這樣的歷史故事、名人事跡展覽，還可以將喜歡的安徽土特產帶回家。“徽美食”邀您品嘗舌尖上的安徽。這里將打造專屬特色美食聚集區，不但有安徽老字號徽派美食、具有安徽地域特色的風味小吃，還融入部分知名品牌餐飲。

“徽山水”帶您游大美安徽。風景區將在此設立體驗展館，在一站式旅游集散服務區，你可以直接跟旅行社安排您未來幾日的行程。

“安徽制造”在全國也有相當的美譽度。新徽商板塊將帶您覽徽商風采。據悉，徽商企業形象創意展示區將展示安徽支柱品牌企業形象，向客群展現新徽商風貌。

通過四大板塊豐富安徽城市名片內涵。罍街商管公司相關負責人介紹，所有入駐的品牌企業不僅是給旅客提供便捷服務的直營店，更是安徽企業通過高鐵南站這個平臺，對萬千旅客推廣自身文化的品牌形象店。

安徽的品牌很多，究竟哪些品牌能獲得入場券？罍街商管公司相關負責人透露，安徽印象城僅百余席位，入選的將是絕對能代表安徽形象的品牌企業。 “高鐵南站不僅是合肥的，也是全國的，罍街商管用全球視野向全球招商。目前已經不乏世界500強向我們伸出橄欖枝，對入駐企業，罍街商管公司將進行仔細甄選。 ”

專業人干專業事 給旅客最好的

安徽印象城四大板塊中有徽美食，提起安徽特色美食，合肥人都會想到位于寧國路的罍街。北京有簋街，合肥有罍街。2013年7月19日，罍街盛大開街，甫一面世，便讓全城驚艷。一“街”傾城，來罍街吃天下，這里不但有特色美食門店，還引進了六七十家全國各地特色小吃。開街以來，罍街先后獲得“中國特色美食名街”、“合肥市市級特色商業街”、“長三角城市群心醉夜色體驗之旅示范點”、“2013長三角文化創意產業金鼎獎投資創意獎”、“百萬網民信賴品牌”等榮譽。

打造罍街的便是罍街商管公司，除了罍街，罍街商管公司還在同步運營建設黌街、貢街、云水街等三條特色街區。擁有豐富的街區運作經驗、精益求精追求細節的作風、站在全國看合肥的眼光和氣魄讓罍街商管公司形成了自己獨特的品牌。

罍街的成功經驗也有目共睹，因為信任罍街，省市領導再度將展示安徽形象的安徽印象城這項重要任務交給罍街商管公司。

為了不辱使命，開拓全新的商業模式，打造全國高鐵站商業標桿，罍街商管公司在南京站、杭州站等全國范圍內進行了實地考察，吸取其成功經驗。并對高鐵乘客進行意見征集、廣泛調研、邀請媒體開展頭腦風暴，廣集創意。在此基礎上，匯集成既接地氣又超前時尚大氣的特色定位。“我們一定要把最好的獻給千萬旅客。 ”

坐擁兩大車站 人流量當屬安徽第一商圈

縱觀全國，任何一個人流密集的火車站都是寸土寸金的商家必爭之地。 “合肥高鐵南站將連接通過合肥市的合寧、合武、合福、合蚌四條高速鐵路，其旅客發送量占合肥鐵路總旅客發送量的65%。 ”上海鐵路局相關負責人介紹，根據預測，2020年和2030年合肥南站旅客發送量分別為1800萬人和3160萬人，旅客日發送量分別達49315人和86575人，高峰小時客流量分別為5200人和9500人。

合肥南站未來將成為全國高速鐵路的匯集中心之一。此外，與高鐵南站東鄰的合肥綜合客運樞紐站目前已經封頂。合肥南站線下空間及南北廣場總設計師藺震生介紹，客運樞紐站為合肥最大的客運站，2030年預測年旅客發送量1248萬人，日均旅客發送量3.42萬人，高峰小時4274人次，在整個合肥公路客運樞紐站場中處于核心地位。人流帶動現金流。“從人流量算，高鐵南站應是安徽第一商圈。”藺震生介紹，南站的建設借鑒了國外的一些成功案例，在規劃中將城市商業融入大的商業底盤之中，進行一體化設計。 “受一體化南站的影響，高鐵南站周邊的商業、地產、新業態等將迅速發展，很快將形成一個新型的城市核心圈。”早在十二五規劃之初，包河區就醞釀建設高鐵南站商圈，而南站本身便是這個商圈、合肥城市副中心的中心。“高鐵一響，黃金萬兩”。根據多個發達國家的經驗，一些世界500強企業會首先考慮在高鐵站附近尋找商機。而《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》日前公布，合肥將與杭州、南京并列成為長三角城市群副中心。合肥新的城市定位也將高鐵南站提到更高的層次，也意味著高鐵南站將迎來更大的商機。

萬眾矚目，位于中心中的中心，承載萬千寵愛的安徽印象城無疑將是焦點中的焦點。