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6月24日，第十七屆中國·青海綠色發展投資貿易洽談會閉幕。本屆青洽會共計簽約項目448項，投資金額達1810億元。特別是新能源、新材料、高端裝備制造、信息產業及節能環保等戰略性新興產業簽約項目達113項，簽約額649億元以上。其中，青海省與比亞迪、華泰汽車、沃特馬新能源汽車產業創新聯盟等簽約的鋰電池生產及配套、電動汽車制造、鋰電池正負極材料和電控設備等項目，投資額均在100億元左右。
產業前景廣闊
6月20日，在青海舉辦的“鋰產業——新生態”國際高峰論壇上，寧德時代新能源科技股份有限公司副總裁黃世霖表示，電動汽車以及儲能應用的要求是安全、高能量密度、長壽命、低成本，而且具有相當成熟的技術且產品能夠實現產業化，以匹配這兩個行業快速的發展。現在來看，鋰離子動力電池是目前最優的一種選擇。
統計數據顯示,在國際市場中，鋰離子電池和鈉硫電池的裝機比例接近，分別為39%和38%；鋰離子電池的增速較快。在中國市場，鋰離子電池裝機份額最大，為66%，鉛蓄電池和液流電池的比例分別為15%和13%。近年來，國內鋰電池終端消費已經發生顯著變化，手機和筆記本電腦消耗占比分別下降3%和5%，電動汽車和儲能上升5%和2%，新能源汽車累計生產31137輛，同比增長328%。鋰離子電池正在從電子消費領域轉向汽車工業體系和儲能系統，儲能應用和動力鋰電池將成為鋰電池產業的雙引擎。
青海省境內的柴達木盆地擁有豐富的鹽湖資源，以鹽湖鹵水為主要原料的鋰資源儲量占我國80%以上，占全球儲量的33%以上。青海鹽湖碳酸鋰生產企業依托察爾汗鹽湖、東西臺吉乃爾鹽湖、一里坪鹽湖、柴旦鹽湖4個鋰資源相對富集的鹽湖布局，為青海鋰電產業發展提供原料保障。
作為鋰資源大省，青海已初步探明氯化鋰2248萬噸，豐富的鋰資源為鋰電產業發展提供了得天獨厚的條件。同時，隨著省內汽車、光伏及風能產業的迅速發展，為鋰電產業的發展提供了巨大的市場空間。2014年青海出臺了《青海省千億元鋰電產業發展規劃》，規劃顯示，隨著鋰電產業作為青海省重點打造的戰略性新興產業地位的確定，青海省鋰電產業取得了快速發展，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產業基礎，構建了完整的鋰電產業鏈條，同時推動新能源汽車及儲能等相關產業的聯動發展，打造全國乃至全球有重要影響力的鋰電產業基地。
產能正在提升
在“鋰產業——新生態”國際高峰論壇上，有相關專家預測，未來鋰電在企業用儲能削峰填谷、家用儲能系統等領域的開拓和應用，其市場容量將比電動汽車還廣闊，甚至可以用萬億元產值來衡量這一市場。
6月24日，在西寧市南川工業園，泰豐先行公司項目經理陳亮告訴《經濟日報》記者，去年6月份，磷酸鐵鋰正極材料的產量是每月300噸，今年6月的產量已經達到800噸。公司去年實現銷售收入8.6億元，同比增長近40%。綠草地新能源科技有限公司生產的寬溫鋰電池，是應用于特種行業和特殊環境下的產品。綠草地公司總經理敬永康介紹說，公司生產的鋰電池供不應求。今年的訂單額接近6億元，而企業目前的產能只能完成1.6億元的訂單，擴大生產線迫在眉睫。
在采訪中，記者了解到泰豐先行、時代新能源、綠草地等企業都在擴建廠區、擴大產能。青海經濟信息委員會投資處處長何志告訴記者，青海從鹽湖提鋰、動力、儲能電池制造應用到汽車制造已基本形成了完整的鋰產業鏈。
隨著行業的迅速發展，對人才的需求也越來越迫切。目前新時代能源集團研發團隊有1000多人在從事研發與創新，碩士博士學歷人員超過20%。除了本地的優秀人才外，還引進了眾多的海外高級人才從事技術與管理要職。
潛力仍待釋放
鋰電池產品在供不應求的情況下，有大量企業快速涌入。珍貴的鹽湖鋰資源需要有序開采和技術創新。上游鹽湖生產企業和下游鋰電生產企業斷層，曾是制約青海鋰電產業發展的瓶頸。
去年，重組后的青海鋰業有限公司掛牌。整合完成后，青海鋰電企業用來加工生產的絕大部分碳酸鋰原材料都來自青海鹽湖企業。由于青海鹽湖鎂鋰比過高，鋰資源提取難度較高。青海鋰業有限公司在繼承幾代鹽湖科學家的研究成果基礎之上，不斷改進優化工藝技術，通過技術研發，開發了適宜于東臺鹽湖提鋰及綜合利用的工業化技術。
青海鋰業副總經理周曉軍介紹，高鎂鋰比鹽湖鹵水提取鋰鹽，首先要解決鎂鋰分離問題。青海鋰業采用離子選擇遷移合成碳酸鋰技術成功地解決了這一難題。目前，該項工藝技術的應用為青海乃至全國的鹽湖資源開發起到了示范作用。
