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2016年鋼企利潤或超400億 專家稱明年鋼價仍樂觀

放大字體??縮小字體 發布日期:2016-12-13??來源:中國機電產品交易網
核心提示:2016年,螺紋鋼和鐵礦、煤炭等黑色系大宗商品共同演繹了一場驚心動魄的價格逆襲大戲。12月以來,部分鋼廠螺紋鋼價已漲上4000元。展望2017年,鋼價還能漲多久?
        2016年,螺紋鋼和鐵礦、煤炭等黑色系大宗商品共同演繹了一場驚心動魄的價格逆襲大戲。12月以來,部分鋼廠螺紋鋼價已站上4000元。展望2017年,鋼價還能漲多久?
 
  在近日中國鋼鐵產業鏈發展高峰論壇上,業內專家透露今年全國鋼企利潤總額將超400億。一線鋼鐵企業及協會、機構專家紛紛看好明年鋼鐵市場行情,鋼企盈利或進一步改善。
 
  但也有專家提醒,中國鋼鐵已經進入產能峰值區,減量化發展的趨勢不可逆轉。鋼企要保持理性,更要堅定的深入推進去產能、調結構。
 
  2017年鋼價走勢樂觀
 
  與去年一斤鋼賣不過一斤白菜相比,今年國內鋼企的業績顯然與現貨市場的鋼價一樣實現了逆襲。中鋼協副秘書長竇力威在9日舉行的論壇上透露,今年1到10月份,全國大中鋼企會員實現盈利287億元,與之相對的去年同期則虧損385億元。
 
  全聯冶金商會原名譽主席趙喜子在發言中把民營企業盈利一并算上,“我認為到今年9月底,鋼企盈利保守350億,到年底我估計全國鋼鐵企業,不論國有還是民營加一起至少400多億。”
 
  資深行業分析師胡艷平認為,鋼價今年價格上漲背后有兩大動力,一方面是金融和杠桿,黑色系產品今年在期貨市場吸引了大量資金熱捧。例如,螺紋鋼主力合約4月21日成交量達到2226萬,成交金額超過當日滬深指數總額。
 
  另一方面,去產能等供給側改革帶來了市場供需的改善。而基建、汽車等行業的回暖也帶動了鋼材需求增長。“毋庸置疑,今年的去產能無論是煤炭還是鋼鐵效率都非常高,從中央到地方一聲令下,效果是立竿見影的。”胡艷平稱,“11月底以來,江蘇、河北、山東打擊地條鋼、關停中頻爐聲勢越來越大。中聯鋼的調研數據顯示,全國中頻爐的產能大約在8000萬噸左右。”
 
  河北鋼鐵(000709,股吧)集團市場部部長王繼光與安陽鋼鐵(600569,股吧)集團銷售公司總經理蘇鋒等企業代表均看好2017年市場前景。若打擊地條鋼和關停中頻爐等去產能政策落實到位,在基建PPP推動及汽車等下游增速穩定的條件下,明年下游需求及鋼企利潤都會比較樂觀。
 
  “原材料價格決定鋼價成本。現在大多數鋼企都是微利,一噸鋼賺不了幾十塊錢。正常情況下,鋼企利潤應在5%-10%,而目前行業利潤率只有百分之一點多。我認為,明年隨著煤炭產能釋放價格回落,我們鋼企和鋼貿商的利潤都會好轉。”蘇峰表示。
 
  據胡艷平預測,明年鋼鐵市場應該是供需雙收縮的情況,但供應的收縮可能大于需求收縮,會對鋼價形成較好支撐。她認為明年鋼價整體將呈波動上漲趨勢,“明年均價上漲幅度至少達到20%,有可能達到30%。對上海螺紋鋼和熱軋材價格走勢,螺紋鋼高點可以看到3800元/噸,而熱軋看到4500元/噸。”胡艷平稱。
 
  但值得一提的是,對下游造船、基建而言,鋼價持續上漲卻并不算好消息。據記者了解,鋼材成本是造船行業占比最大的原料成本,按照船型不同占比從20%到40%不等。一旦鋼材價格上漲,將極大擠壓船廠的利潤空間。地產、鋼結構等行業也是同樣邏輯,只是鋼材成本在建筑成本中的比重相對小一些。但今年鋼坯與螺紋鋼價都漲了近一倍,企業原有資金的購買力降到原來一半,周轉率和財務成本都受到影響。
 
  央企中科建設旗下建筑商中科建飛為降低資金成本并提高周轉率,今年起開始與互聯網電商平臺找鋼網合作。據中科建飛總裁俞剛介紹,其2014年在低點收購多宗大型物業和地產項目,目前一年的開發量在100萬方左右,鋼材年需求量在50萬噸左右。

       “所以在長期減量化的趨勢下,鋼企要保持理性頭腦,堅定的去產能和調結構。”李新創表示。但他也強調,即便到2030年國內鋼材消費需求降至5億噸左右,也仍然是個很大的數字,沒有任何國家可以替代中國在世界鋼鐵行業的地位。
    
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