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4月9日，中國汽車工業協會在北京召開例行發布會。中汽協常務副會長董揚預測，今年汽車產銷增長速度或將低于去年。
中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年一季度，汽車產銷分別為620.16萬輛和615.30萬輛，比上年同期分別增長5.3%和3.9%，增幅比上年同期分別回落3.9和5.3個百分點。其中，乘用車產銷分別完成531.01萬輛和530.51萬輛，比上年同期分別增長10.7%和9%；商用車產銷分別完成89.15萬輛和84.79萬輛，比上年同期分別下降18.4%和19.5%。乘用車產銷保持增長，而商用車產銷持續下降。
董揚分析，今年乘用車產銷增幅下降有兩個原因，一是經濟下行壓力；其次，更主要的原因是一季度起全面實施的國四標準，提高了產品生產成本，從而導致價格提高，這對商用車，特別是對輕卡市場影響較大。但他認為，市場由低層次升級到高層次往往需要一個過渡時間，銷量下降勢頭到第二季至年底將得到緩解。據此，董揚預測“商用車下降在后半年會有減緩，總體而言，今年汽車產銷增長速度或將低于去年，但是全年的增速會高于一季度。”
會上，在回答記者就即將召開的上海車展取消車模的決定問題時，董揚巧妙而又風趣地予以肯定：“第一，有車模是國際慣例；第二，前一段時間，這一國際慣例變成個別企業通過車模賺取眼球、個別廠商追求特殊宣傳的手段，這是不合理的；第三，上海車展取消車模的做法矯枉過正；第四，毛主席說，需要矯枉過正，不過正不足以矯枉。”
談到昨日阿里集團宣布成立阿里汽車事業部，出身傳統汽車行業的董揚表示對阿里要做汽車“很感興趣”，并愿樂觀其成。他認為，阿里這一舉動將對汽車銷售、售后服務和汽車的使用都會產生較大影響，互聯網融入汽車，對全汽車產業鏈、尤其是產業鏈的后端環節是好事，使得服務更透明、用戶更方便。
此外，董揚還建議國內的汽車企業要由主要關注國內市場，轉向同時關注國內、國外市場，去境外投資建廠。他透露，中汽協就此在與企業溝通，相信會有好消息傳來。
