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國內市場的持續衰頹有目共睹，現在北美被全球制造商當成了焦點戰場，其市場趨勢呈現著和中國截然不同的變化，下面以裝載機市場為例管窺。
裝載機
中型輪式裝載機需求量只增不減
在北美，100-200馬力(74～147千瓦)的中型輪式裝載機最為普及，能達到60%的市場占有率。據山東臨工北美區銷售經理NickTullo介紹，自2013年起，由于全球基建支出不斷加大，租賃市場不斷壯大，中型起重機在北美不斷走強。
首先，環保和能源領域的需求直接拉動了100-200馬力中型輪式裝載機的銷量。美國環保法規對垃圾回收、轉運、處理等環節愈加嚴苛，為中型裝載機打開市場窗口，形成了直接刺激。能源領域雖處下行，但在管道工程和風能市場中還有大量需求。
另外，100-200馬力中型輪式裝載機的租賃市場異常火爆，小松北美區產品市場經理CrainMcGinnis表示，租賃市場正在北美發生著重大變革。由于工程項目從競標、報價到竣工的整體周期在大大縮短，承包商需要增添設備，相比購買二手機，用戶更傾向租賃或融資租賃中型裝載機滿足工程需要。
小型裝載機市場格局變遷：滑移裝載機被取代吞噬
在北美，滑移裝載機的認可度、普及率之高堪比5噸裝載機在中國市場的地位。以2011年的數據看，全球滑移裝載機需求量為60500臺，其中33500臺被北美消化，只有5000臺銷往歐洲。同年，80馬力以下的緊湊型輪式裝載機全球銷量19500臺，歐洲占11500臺，北美只有1750臺。
北美裝載機市場的三大趨勢
傳統上，滑移裝載機在北美的使用率是緊湊型輪式裝載機的三倍，但是最近，形勢發生了變化，超過一半的北美滑移裝載機用戶都要棄之換新機。滑移裝載機的市場壓力來了，逐漸被緊湊型輪式裝載機和緊湊型履帶式裝載機(CTL)所替代，CTL是當下制造商最為看好的細分方向。
原因在于，相當的價位條件下，CTL能將一機多能的功效發揮得更淋漓盡致。主機廠設計CTL，就把它定位于滑移裝載機的“近親”，還是比滑移更神通廣大的“近親”，滑移能做的CTL都能做，工作范圍更廣，可在斜坡草地泥土等各種艱巨地勢中作業。JCB全球產品經理AshbyGraham透露，相比其它機型的銷量下滑，CTL銷量2015年一年內增長了30%，在北美被認為是最有前景的裝載機投資領域，也是大勢所趨。
同樣，緊湊型輪式裝載機被北美用戶所接納，不僅因為差價降低，而且在傾覆載荷、運載速度、工作效率、操作舒適度、機器壽命等各方面都可與之匹敵。例如，緊湊型輪式裝載機工作壽命是6000~8000小時，而大多滑移裝載機5000小時就會淘汰退出。效率、壽命，二者是用戶選擇設備的核心標準。
約翰迪爾裝載機產品經理GreggZupancic表示，三年前由于CTL價格比滑移裝載機略高，銷量尚不可同日而語，而去年一年，CTL銷量4萬臺，就已經和滑移裝載機銷量齊平。2013、2014年，CTL一直在吃滑移裝載機的市場，2015年不同的是，CTL銷量直線上漲，但滑移裝載機銷量也較為平穩，沒有被吞襲得那么厲害。
裝載機要求配置液壓快速連接器
另外一個明顯趨勢是，制造商明顯感受到，液壓快速連接器將成為裝載機不可或缺的內部裝置。北美用戶對設備一機多能、智能化、專業化的要求越來越高，裝置液壓快速連接器能降低操作成本，讓設備更趨于小型化。
多功能應用技術在西方不斷創新，80%的裝載機已配備了快速連接器，使得裝載機的用途在已有的裝載基礎上，通過連接器配備的附屬裝置，實現機器的破碎、剪切、清除、壓實、銑刨、推運、夾送、抓取、鏟刮、疏松、吊裝等多種作業功能。
約翰迪爾產品市場經理ChrisCline介紹，液壓快速連接器在更換各種屬具時不再需要人工作業砸掉斗銷，而只需坐在駕駛室里，輕輕觸動開關，幾秒鐘內即可完成不同屬具的互換，整個過程安全、高效、清潔。
