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近日，零跑科技與合肥市政府正式簽訂戰略合作協議，雙方將在新能源汽車領域開展全面、深度的合作，合肥方面也會參與零跑B輪融資。零跑汽車成為繼蔚來汽車之后，第二家正式落地合肥的造車新勢力企業，也是繼蔚來汽車、威馬汽車之后，第三家布局合肥的新勢力車企。
對于零跑汽車與合肥市的合作協議，零跑汽車相關負責人對媒體表示：“與合肥市政府達成合作協議之后，零跑將在合肥建立第二工廠，合肥市政府也參與了零跑的B輪融資。”據了解，該工廠投產后，產能將達到年產20萬輛新能源汽車的水平。
零跑汽車當前在銷量上正在穩步提升，2020年其全年累計銷量11391輛。不久前，零跑汽車董事長朱江明發表內部信，總結了零跑汽車過去5年的成績，并提出了新的“5年計劃”。他表示，零跑汽車要在2023年進入新勢力TOP 3，2025年要獲得國內新能源汽車市場10%的市占率。
而此次與合肥市政府簽訂合作后，零跑汽車或將迎來更快發展。除了產品層面，零跑汽車還計劃在2021年正式啟動IPO，并在人才引進、業務流程和工具優化、供應鏈提升、品牌推廣加強等方面發力，提升企業的綜合競爭力。
值得一提的是，零跑科技創始人、董事長朱江明在2020年底發表的內部公開信提出了公司未來發展的目標：零跑汽車2021正式啟動IPO；要在2023年進入新勢力TOP 3；2025年要獲得國內新能源汽車市場10%的市場份額。
值得注意的是，此次投資領跑，意味著合肥市在新能源汽車產業布局方面再度擴張，距離其打造“中國新能源汽車之都”又進一步。
隨著零跑科技與合肥市政府戰略合作協議的簽訂，合肥市或又聚集了一個新能源汽車企業。2020年11月，合肥市人民政府曾出臺《關于加快新能源汽車產業發展的實施意見》明確提出，到2025年，合肥市新能源汽車整車以及動力電池、驅動電機、車載操作系統等關鍵技術達到國際先進水平。新能源汽車產業規模超過千億元，整車產能達到100萬輛，質量品牌具有國際競爭力，成為全國重要的新能源汽車產業基地。
《實施意見》明確表示，合肥市將支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）等整車企業加強新能源汽車供應鏈建設，創新“車電分離”等商業模式；支持動力電池、驅動電機、BMS、激光雷達、高精地圖、自動駕駛等新能源汽車零部件企業提升配套能力，整體提升產業鏈供應鏈穩定性和競爭力。
作為城市發展戰略性新興產業的重要方向之一，合肥相繼實施了江淮大眾新能源汽車、江淮蔚來新能源汽車、長安汽車二期等50多個新能源汽車產業重大項目，總投資超500億元，現已集聚蔚來、江淮、國軒高科等上下游企業120余家，形成了涵蓋整車、關鍵零部件、應用、配套的完整產業鏈。目前，合肥已建立由市領導任鏈長的新能源汽車暨智能網聯汽車產業鏈推進機制，“未來將以頭部企業為引領，著力建設國內具有重要影響力的新能源汽車之都。”
零跑科技成立于2015年，總部位于杭州濱江，是國內專注核心自研技術的造車新勢力。截止目前，零跑已研發了T、S、C三大產品平臺，目前已經上市三款車型。其中，零跑S01定位于10萬元級智能純電動轎跑，零跑T03定位于純電動微型車，第三款車型零跑C11定位純電動SUV，已于2021年1月1日正式開啟預售，預售價為15.98萬元-19.98萬元，將于今年第四季度正式交付，官方稱開啟預售后3日訂單量突破1400輛。
