經歷了2015年的鋼市寒潮，2016年節后歸來，唐山熱卷市場迎來開門紅行情。截止發稿，5.5-9.5mm唐/首鋼 價格在2050-2070元/噸，較春節前上漲140元。開市后熱卷價格的節節高漲，商家的主觀心理推動亦是起到了積極的作用，下面跟隨筆者來看。
原料方面：春節開市以來唐山鋼坯價 格前后累計上漲幅度達150元/噸。一方面，鋼坯鋼廠出口訂單量增多，國內市場投放量略有減少；盡管目前唐山高爐開工率在80%左右，但有些鋼坯企業自身 軋材生產線近日復產，部分資源轉為自用，外賣量略有減少。另一方面，春節前下游軋鋼廠坯料庫存補充有限，節后開市迎來拿貨小高峰；目前下游調坯鋼廠開工率 約在一半，十五前后隨著下游鋼廠集中開工和坯料商家全面復市，市場需求仍然有一定的支撐。隨著原料鋼坯價格的快速拉漲，對熱卷也起到了較好的帶動作用。
庫存方面：熱卷價格的上漲與唐山本地低庫存也是密不可分的。春節期間，鋼廠發貨不多，本月唐鋼、承鋼仍以不飽和生產為主，其中唐鋼高爐檢修，影響熱軋月 產量近10萬噸，加之承鋼、燕鋼本地到貨亦不多。據統計，唐山熱軋庫存大約在4.7萬噸，較節前增加1萬噸，與去年相比，整體庫存處于偏低水平，大戶庫存 也僅有1萬余噸，因此商家壓力并不大，對熱卷價格的抬升形成有力的支撐。另外4月唐山地區還要因為舉行唐山博園會將對部分產能限產，后期市場整體供應壓力 并不會有明顯增加。
下游需求：3月份氣溫回暖，工地開工，會釋放一部分正常需求，后期市場將迎來用鋼旺季，下游需求或有較大釋放。再就是對板材影響最大的汽車行業，據中 國汽車工業協會統計分析，2015年全年中國汽車市場的銷量為2459.8萬輛，同比增長4.7%，相比上年同期減緩2.18個百分點。2015年新能源 汽車生產34.0471萬輛，銷售33.1092萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。預計今年需要進口的高強度板達到233萬噸，在中高檔汽車板需求 當中占到30%。這將對于高檔汽車板生產企業是一個極大的機遇與挑戰。
總結：鋼價的變動是供需關系作用的結果，現貨市場的中長期走勢，仍要取決于供需的走勢。但短期來看，低庫存支撐、市場心態以及宏觀利好政策的出現對熱軋市場價格上漲有一定支撐，望貿易商多多關注后市行情。
